Чтобы на машине добраться до грузинской границы, необходимо пройти около четырех контрольно-пропускных пунктов:
1) На границе с Северной Осетией — Урух, Эльхотово и Майский
2) На въезде во Владикавказ
3) На выезде из Владикавказа
4) При подъезде к пробке

Однако спокойно и бесплатно проехать большую их часть невозможно, особенно если на вашей машине не стоят номера 15 региона ◻️.

Республика Северная Осетия-Алания — единственный граничащий с Грузией регион страны, в котором есть наземный пограничный пункт. Въехать в Северную Осетию можно из трех регионов: Кабардино-Балкарии, республики Ингушетия и Ставропольского края, однако из последнего прямой дороги во Владикавказ нет. Въезд на территорию Северной Осетии со стороны Кабардино-Балкарии или республики Ингушетия возможен только с трех пропускных пунктов: Урух, Эльхотово и Майский/Назрань. На всех трех пунктах местные жители и ДПС организовали систему сбора взяток.

На КПП в селе Эльхотово искусственно создана километровая пробка на повороте улицы Мильдзихова: обочины, площадь у магазинов и дорога почти полностью заставлены машинами жителей села Эльхотово. Чтобы преодолеть этот участок, необходимо объехать толпу по встречной полосе — как раз там машины проезжающих и встречают сотрудники ДПС: все машины с пассажирами, особенно с молодыми людьми, разворачивают на месте и предлагают поехать через КПП в Урухе. Те, кто не хочет делать круг, могут пересесть в машины к местным, которые стоят как на обочине пробки, так и у самого поста ДПС, поджидая тех, кого развернули. Стоимость проезда от КПП в Эльхотово до начала пробки в Верхнем Ларсе — пять тысяч рублей. Местные водители спокойно проезжают пробку либо по встречке, либо по свободной обочине — у сотрудников полиции это не вызывает вопросов.

В Урухе же придется либо стоять в пробке шесть часов, либо, опять же, платить взятку в размере пяти тысяч.

Наш_а корреспондент_ка во время своей поездки через границу обнаружил_а лайфхак, с помощью которого можно избежать части взяток на КПП: если вы едете не на своей машине, а попутчиком, из машины нужно выйти примерно за сто метров от машин сотрудников ДПС и обойти пост пешком. При скоплении местных жителей у таких постов пешие люди не вызывают вопросов, а машины с одним водителем без пассажиров часто проезжают без взяток. Однако все зависит от ситуации и сотрудников ДПС.

Второй КПП, которое встречается по дороге в Грузию, стоит при въезде во Владикавказ на трассе Р295. Его нельзя объехать или обойти, как можно сделать в КПП в Эльхотово, Урухе или Майске: пост ДПС стоит прямо на магистральной дороге и оставляет только одну полосу для проезда. Тех, чьи машины остановили, просят проследовать на импровизированную стоянку, объясняя это тем, что следует «подождать, пока рассосется пробка в Верхнем Ларсе». Сколько придется стоять, сотрудники не сообщают, однако за пять тысяч рублей с человека время ожидания резко сокращается. Местные, которые везут людей, неудачно проехавших предыдущие КПП, настойчиво просят не участвовать в диалоге с полицией. Тех же, кто проезжал на своей машине, на КПП могут держать до трех суток.

Анонимный пользователь из чата Верхний Ларс:

«Стоим третий день перед въездом во Владикавказ на машинах. Тупо всех неместных загнали на большую парковку. Развернуться назад в Россию не дают».

Никаких объяснений сотрудники полиции не дают, ссылаясь на необходимость подождать начальника. Анна, которую остановили на посту ДПС 25 сентября и оставили на ночь на стоянке, рассказывает:

Анна [имя изменено]

«На подъезде ко Владикавказу я заранее забронировала отель, чтобы был предлог для въезда. Мы подъехали, нас спросили, куда мы. Мы сказали, что едем на ночевку во Владикавказ. Нас спросили, куда потом — мы сказали, что в Грузию. Нас попросили проехать на парковку: “Мы сейчас вас пропустить не можем, город заблокирован: слишком много машин, на Ларс сейчас не проехать”. Мы ему объясняли, что у нас отель, и мы только на следующий день поедем, но нам в довольно грубой форме отказали и отправили на стоянку.

Только гаишник отходит — где-то со стороны возникает тип в гражданском. Конкретно нам он сказал: “Хотите довезу вас до Чми?”. Мы чисто ради интереса спросили, за сколько — он сказал, за сто [тысяч рублей].

Ночь двадцать пятого заканчивается тем, что мы вынуждены остаться на этой стоянке. Въезд и выезд на парковку закрыты. При этому туда-сюда ездят машины 15 региона. Они приезжают, видимо, договариваются с кем-то из запертых и за какую-то сумму предлагают довезти до КПП. Насколько я поняла за время общения с другими водителями в дороге, они запросто могут кинуть на деньги, увезти куда-то в лес, сказать вам, что проведут через все посты, а по факту проведут через один или два.

Людей, которые отдают им деньги, к сожалению, очень много, потому что люди в отчаянии. Плюс, информация о закрытии границ подогревает общую атмосферу».

Еду и воду полицейские предоставили только утром, когда на место приехали вооруженные сотрудники пограничной службы ФСБ. Утром 26 сентября, после звонков в правоохранительные органы, часть машин выпустили в сторону Владикавказа, но на КПП Р293 продолжают сутками удерживать машины.

Выезд из Владикавказа у ТЦ Метро на перекрестке с улицей Гадиева также перегорожен машинами с 15 номером региона, свободна только одна полоса, в конце которой стоит машина ДПС. К счастью, этот КПП можно обойти за ограждением по обочине, машина с одним водителем проедет без проблем: если выйти не успели, вопрос, опять же, решается символической взяткой в размере пяти тысяч.

Последний КПП на дороге к пробке — за двадцать пять километров от границы — перекрывается на ночь баррикадой полицейской спецтехники. Проезд открывают только в первой половине дня. Те, кто путешествует пешком, могут пройти ограждение, и им сразу предложат доехать до начала пробки. Цены варьируются от тысячи до пяти тысяч рублей, жители Владикавказа, заехавшие на этот участок еще 21 сентября, курсируют по нему 24 часа в сутки:

Водитель на Е117:

«Мы здесь машину заранее загнали. Мы сами, если что, домой пешком идем. [Бензин] на Чми, нам приносят с заправки… Машины начнут запускать утром или в обед, когда здесь очередь уменьшится. Перекрывают в пять–шесть вечера, может, раньше».

В сторону Грузии пробка растянута на 18 километров. На некоторых участках машины стоят в шесть рядов, занимая как встречную полосу, так и обочину. Ночью пробку с помощью машин ДПС делят на две части: первая — от начала пробки и до въезда в поселок Чми, вторая — от реки Суаргом до Верхнего Ларса. Конечно, это не означает, что этот участок нельзя проехать ночью: машины пускают, но не за бесплатно.

В целом, на грузинской границе сформировалось свое ОПГ ◻️ из местных водителей и сотрудников полиции: те, кто не хочет стоять в пробке и располагает достаточным количеством средств, могут воспользоваться предложениями, которые периодически всплывают в чате Верхнего Ларса. За плату от 20 до 300 тысяч рублей предлагают объехать пробку по встречной полосе в сопровождении полиции (переписки, и еще переписки). Такие предприниматели зачастую оказываются мошенниками и предлагают поставить машину двадцатой в очереди, когда места им занял кто-то другой.

Сам КПП на границе тоже пройти непросто: между ним и пробкой работает «карусель» из местных машин: они готовы перевезти людей через КПП за 30–50 тысяч рублей с человека, затем вернуться назад и встать в начало пробки. Особенно такая схема актуальна на фоне последних новостей о том, что границу вновь закрыли для перехода пешком. Из-за этой «карусели» КПП не могут пройти как со стороны России, так и со стороны Грузии: движение парализовано так называемым «такси».
Стоящие в пробке сейчас пытаются самоорганизоваться, чтобы противостоять беспределу: команды волонтёров развозят по машинам воду, еду и лекарства, а неравнодушные водители пытаются не дать взяточникам проехать. Водители толпой перекрывают встречную полосу и не дают машинам встроиться в ряд.
Встречается это недовольством и агрессией как со стороны местных жителей, так и со стороны полиции.

В основном машины взяточников и местных «такси» вклиниваются в очередь ночью или ранним утром, когда водители еще спят. Машины заезжают на широкие обочины, а затем через специально выделенную для фур полосу встают в пробку (есть видео). Организовывают такое движение люди в масках, которые очень настойчиво просят людей их не снимать.

«Лично нам дважды ударили с ноги по машине, ребятам перед нами впятером начали раскачивать машину, мужчине за нами также начали раскачивать машину, угрожать и отобрали телефон. В момент, когда нам били по машине, мимо проезжала машина ДПС, [сотрудники] удивительным образом сделали вид, что ничего не происходит. Как только начало светать, все эти коршуны исчезли, оставив на обочине несколько машин, которые теперь самостоятельно пытаются вклиниться в пробку и создают затор».

ДПС не предпринимает никаких попыток урегулировать ситуацию, ведь они — ее основные бенефициары. Взятки им дают как те, кто пытается проехать через КПП в республиках, так и те, кто хочет объехать пробку. Учитывая, что за одну пропущенную через КПП машину доблестный сотрудник получает минимум десять тысяч, а за проезд по встречной полосе — от сорока, в его интересах поддерживать систему взяток и хаоса.

Если пеший турист подсел в фуру к неравнодушному водителю, то за проезд через КПП уже на самой границе также потребуют взятку и опять в размере пяти тысяч с человека. Более того, для тех, кто боится, что его или её развернут на границе, в том же чате предлагают услугу военного юриста. За тысячу рублей человека обещают пробить по специальным базам, к которым имеют доступ «через связи с знакомыми, стоящими выше, чем военкомат». (переписки с военными юристами)

Протяженность общей границы России с Казахстаном составляет семь с половиной тысяч километров. Кроме двадцати железнодорожных пропускных пунктов, на ней действует еще и тридцать автомобильных — это сильно увеличивает пропускную способность КПП.

Если вы собираетесь пересечь границу с Казахстаном, то обязательно посмотрите памятку активисто_к о ситуации на контрольно-пропускных пунктах.

Самые популярные КПП на границе — Машаково, Теплое, Вишневка, Караозек и Аксай. Ожидание на них составляет более суток, а сама пробка растягивается на 20–30 километров. Стоящие в ней не могут приобрести еду, воду и бензин, поскольку работающих и доступных (не находящихся в закрытых поселках) магазинов нет. Ситуацию улучшают лишь местные волонтерские инициативы, которые бесплатно развозят предметы первой необходимости, но и тут на иммигрантах пытаются нажиться.

Самая длинная очередь на границе с Казахстаном в момент написания материала — пробка через КПП «Маштаково». Она раскинулась больше чем на тридцать километров. За определенную сумму эту пробку тоже предлагают объехать: в чате границы периодически всплывают предложения из телеграм-каналов. Стоимость услуги — в районе двадцати пяти тысяч рублей с человека. Проехать предлагают в сопровождении сотрудников полиции, а в подлинности предложения предлагают убедиться с помощью отзывов довольных клиентов (которые почему-то повторяются в нескольких телеграм-каналах).

На КПП «Маштаково» действует точно такая же «карусель» такси, как и в Верхнем Ларсе: машины перевозят людей через КПП, а затем возвращаются в начало пробки. Правда, те, кто вклинивается в пробку, рискуют наткнуться на группы водителей фур, которые царапают и повреждают автомобили. Сотрудники ДПС на такое не реагируют.

Восточнее от КПП Машаково находится автомобильный пропускной пункт Озинки — пеших туристов на нем не пропускают, и в пробке можно простоять пять суток. На нем движение сотрудниками ДПС совсем не регулируется: большинство местных таксистов обгоняет по обочине, места ближе к началу пробки продают. Однако если у уезжающих есть опасения, что их не выпустят из страны, то на это пропускном пункте за тридцать пять тысяч рублей с человека через знакомых пограничников обещают обеспечить выезд в Казахстан. Если у вас своя машина, воспользоваться предложением не получится, но за сумму поменьше вас все равно готова провезти полиция.

Средняя цена за пересечение границы — 50 тысяч рублей. У кого-то может получиться больше, а у кого-то меньше, но без взяток проехать почти невозможно. После жалоб водителей ситуация как в Верхнем Ларсе, так и на границе с Казахстаном заметно улучшилась, но коррупция все равно осталась. Мы настоятельно просим наших читателей беречь себя и желаем им хорошей и безопасной дороги.