Служба безопасности Украины напрямую не подтвердила свою причастность к взрыву, но опубликовала в соцсетях перефразированную цитату из поэмы «Сон» Тараса Шевченко. Вот ее перевод на русский язык:

Взрыв на Крымском мосту у себя в твиттере прокомментировал и советник главы офиса президента Украины Михаил Подоляк:

«Крым, мост, начало. Всё незаконное должно быть разрушено, всё украденное — возвращено Украине, всё российское оккупационное — изгнано».

Крымский мост — один из главных инфраструктурных и пропагандистских проектов, воплощенных Кремлем после оккупации Крыма в 2014 году. Его строительство должно было ознаменовать возвращение полуострова «в родную гавань». Рассказываем, к каким последствиям — военным и политическим — может привести атака на одиозный символ путинской России.

Мостов на самом деле два: железнодорожный и автомобильный. Каждый из них обеспечивает двустороннее движение. В результате взрыва автомобильное полотно «просело», а железнодорожная линия была «повреждена».

Мосты длиной в 19 километров пересекают Керченский пролив, соединяя Крым с Таманским полуостровом. Сейчас это единственная транспортная артерия между Крымом и международно признанной территорией России.

Через Крым идет одна из главных артерий снабжения ВС РФ в Украине. 24 февраля российские войска начали наступление на Херсонскую область из оккупированного Крыма. В августе этим же путем они перебрасывали людей и технику, чтобы укреплять позиции на уже оккупированной Херсонщине. Все это было возможно благодаря мосту, который соединяет Россию с Крымом. Даже частичное разрушение моста сильно помешает дальнейшим военным поставкам на полуостров.

«Хочу напомнить, что в 1920 году Белая армия, полагаясь исключительно на Крым как на базу для операций, не могла долго поддерживать боевые действия, так как ресурсные возможности полуострова ограничены. Без Крымского моста весь южный фронт России рассыпется быстро и легко», — пишет Николай Белесков, аналитик Национального института стратегических исследований в Киеве.

Однако вся основная логистика проходит по железнодорожным путям. «Сейчас ясно только то, что разрушена автомобильная дорога, какой урон нанесен железнодорожному сообщению — непонятно. Горящий железнодорожный состав еще не означает, что будет повреждено само полотно», — объясняет деколониальная исследовательница Анна Энгельгардт, чья научная работа посвящена Крымскому мосту.

«Глава» Крыма Сергей Аксенов заявил, что дорожное сообщение уже возобновлено: сейчас по мосту могут передвигаться легковые автомобили и автобусы. Также он пообещал к вечеру восстановить и железнодорожное движение.

Если у вас есть экспертиза, связанная с проектированием и эксплуатацией мостов, или вы являетесь очевиди_цей того, как происходит движение по Крымскому мосту сейчас, поделитесь комментарием через бот DOXA в телеграме: @doxateambot

После захвата территорий Украины российские оккупант_ки установили на них режим блокады. Пересечение границы между временно оккупированными областями и свободной Украиной было затруднено, а в некоторые периоды и вовсе запрещено. Продовольствие доставляют либо волонтер_ки в гуманитарных колоннах, либо предприниматели из оккупированного Крыма. В ситуациях, когда гуманитарные колонны попадают под российские обстрелы, в Крыму может возникнуть дефицит товаров.

Еще больше ухудшится положение оккупированных Херсонской и Запорожской областей, где российские войска уже спровоцировали гуманитарный кризис. Несмотря на большие риски, некоторым из мирных житель_ниц через Крым и далее Россию удавалось выехать в другие страны, такими же маршрутами к ним попадала часть продовольственных поставок. Теперь это может стать еще сложнее.

Крымский мост был ключевым проектом Российской Федерации по захвату полуострова, поэтому его взрыв и повреждение имеет не только практическое, но и символическое значение. История объекта начинается в 2003 году, когда Россия попыталась аннексировать остров Тузла в Керченском проливе:
«Разговор шел о том, чтобы построить там дамбу, которая соединила бы Тузлу и Россию, — говорит Анна. — Главная легенда заключалась в том, что Тузла — это не остров, а коса, которую надо соединить с Россией».

Аннексии острова Тузла в 2003 году так и не произошло, но дамбу Россия все-таки построила. Именно эта дамба стала основой Крымского моста. О том, насколько важен проект для Кремля, можно судить по тому, как давно появилась и как упорно воплощалась его идея.

«В современной России Крымский мост обладает беспрецедентным политическим значением. Он был использован не только как верфь-соединение между Крымом и Россией, но и как физическая граница, которая разделяла логистику Украины в Керченском проливе», — говорит Анна.

«Россия использовала мост и для проверки судов на границе, обосновывая это тем, что суда могут представлять объекту гипотетическую угрозу. Россия также использовала пограничный режим Крымского моста во время эскалации начавшейся восемь лет назад войны в 2021 году, чтобы запретить проход украинских военных судов, ослабив оборону таких городов, как Мариуполь, которые в настоящее время находятся под оккупацией», — дополняет исследовательница.

Строительство Крымского моста с самого начала широко освещали прокремлевские медиа. В Москве регулярно проходят выставки, где мост можно посмотреть в панораме 360 градусов и потрогать. Мосту даже завели аккаунты в инстаграме и телеграме и выбрали для него символ — кота Мостика, от имени которого публикуют заявления о том, что с мостом «все будет хорошо».

Также про мост сняли художественный фильм. Режиссером картины стал пропагандист Тигран Кеосаян, авторкой сценария — его жена, главредка RT Маргарита Симоньян. В 2020 году ФБК выпустил расследование, согласно которому Кеосаян и его семья заработали на съемках 46 миллионов рублей, выделенных из бюджета страны.

По словам Анны Энгельгардт, эмоциональность реакции на взрыв связана как раз с тем, что строительство моста выполняло прежде всего пропагандистскую функцию: «Похожие пропагандистские проекты были в Советском Союзе. Мы все их знаем: например, БАМ и Беломорканал, — рассказывает исследовательница. — Такой же мега-инфраструктурой должен был стать и Крымский мост. Инженеры говорили, что мосту не потребуется ремонт в течение 100 лет, а его политическая миссия — восстановить историческую справедливость. И вот такая бетонированность и долговечность моста должны были служить символом необратимости аннексии и оккупации Крыма».

Анна Энгельгардт считает, что после 2014 года поездки в Крым имеют четкое политическое значение: «Крымский мост должен был снять вопрос с актуальной повестки россиян_ок, чтобы поездка в Крым для них воспринималась как данность, как что-то нормальное, чтобы она легитимировала оккупацию и аннексию».